平臺(tái)吊桿不能使用的原因——平臺(tái)

不能用的原因主要有三個(gè):

1. 液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理。升降平臺(tái)車加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺(tái)的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動(dòng)裝置，行程限位開(kāi)關(guān)，行門保護(hù)開(kāi)關(guān)等。電動(dòng)升降平臺(tái)適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線，滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式（如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、防爆），具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確、頻繁啟動(dòng)、載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn)，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。高空升降平臺(tái)可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定員工工作環(huán)境壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷(高壓)情況下企業(yè)工作，并且通過(guò)系統(tǒng)有液力沖擊，升降技術(shù)平臺(tái)以及液壓油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期可以不換，液壓油受污染，加劇導(dǎo)致液壓泵產(chǎn)生磨損，以致液壓泵泵殼損毀。

2. 液壓泵站損壞嚴(yán)重。 在高速運(yùn)行時(shí)，由于泵的磨損和泄漏，容積效率顯著下降，難以達(dá)到額定壓力。 液壓泵長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，加劇了磨損和油溫升高，導(dǎo)致升降平臺(tái)液壓元件磨損，密封件老化、損壞和喪失密封功能，液壓油變質(zhì)，最終失效。

3. 液壓元件的選擇不合理。臂架油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)系列，密封件也為非標(biāo)零件。臂架氣缸直徑小會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)定壓力過(guò)高。

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